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    对开式储物似乎成为宝马x系上的特色,x5是这样,x6也是这样.虽然手套箱与x5相比缩水了不少,不过细节有很多心思,每张座椅独享一个外侧储物格,每位乘客的随手物品都可以找到容身之所;门壁板大大的储物格以及前排座椅靠背的储物袋,都将功能性进一步提高. 后排

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    后排只有两个座位是x6的一大特点.座椅宽大而软硬适中,舒服程度不亚于前排.但限于车身设计,后排的头部空间开扬感不足,作为一辆suv显得比较压抑,但作为一辆跑车又可说是相当奢侈,而且地台全平,腿部空间很充裕,正常情况下,身高180cm的乘客坐在后排也不会觉得

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    乘坐空间方面,身高176cm的体验者坐入其中,并将座椅高度调节到最低位置后,前排头部空间约有1拳左右.此时进入后排,头部空间约有3指,腿部空间约有1拳+2指,考虑到宝马i3只有4米刚出头的车长,这样的空间表现还是挺令人满意的,甚至可以说是高于我的预期了.

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    (植物园电瓶车前挤满了市民) 上午10点半,宁波植物园正式开园营业,由于市民实在太过热情,宁波植物园将原本在"十一长假期间才投入运行的12辆园区电瓶车免费让市民乘坐."一般情况下植物园的流量没有今天这么大,市民们这么热情,我们就把电瓶车全部启用,这样能

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    在细节方面,3系GT的后备厢储物格盖板带有气压支杆,在拿取物品时不需要手扶盖板,很方便.不过离地距离偏高也是一个问题,在搬运大件物品时确实有点费劲.后备厢设计的用心程度很高,用来分割上下层的隔板和遮物板拆下后都能完全合适的放在地板下,丝毫不占用空间.

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    宝马5系的方向盘样式的确是有点老了,而这还已经是"运动方向盘"了,再看CT6,虽然采用了4辐方向盘,但看上去并不是那么老气,而且在上面我们看到了换挡拨片和一些主动安全配置的按键,这些配置在525豪华上都是没有的. ●内饰:CT6用料更佳 宝马的内饰

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