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    节选自《以"86"名义运动到底 实拍进口丰田86》 以便将蓄电池安放于前轴之后.这些设计为丰田86 460mm的低重心和53:47的前后配重比奠定了基础.另外,它的底盘以斯巴鲁翼豹作为研发基础,并装备了托森限滑差速器. 节选自《小心上瘾!海外试驾丰

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    相比上一代车型,全新A4 allroad轴距有所加长,前后排的乘坐空间表现还是不错的,尤其是后排头部空间,旅行版的车顶向后一直延伸比三厢版更加平整.至于后排中间的位置,我觉得基本就放弃乘坐吧,中间凸起很高,这里的位置也就只是临时乘坐. 节选自《气质不同

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    由于车辆的长度仅有4355mm,又将不小的空间贡献给了后排乘客,所以后排座椅不放倒的情况下后备箱的深度并不出色,仅有800mm,不过后备箱1000mm的宽度和700mm的高度还算出色,如果纵深不足还可以4/6分折放倒后排座椅,可以获得1570mm的最大深度

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    节选自《空间够大,还有CVT 车展体验风行S500》 相关车型:风行S500 2016款 1.5L 手动尊享型 进入车内你会发现风行S500的内饰没有什么花哨的设计,依旧走的是稳重路线,黑色和银色搭配也很得体,整体看上去很舒服,挑不出什么毛病.

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    前排以及第2、3排的头部空间够用,都有不错的余量;第2排腿部空间较为宽敞;第3排因为腿部空间不是很充足,所以仅适合临时乘坐,如果想获取较大的腿部空间,只能稍微委屈一下前排乘客了.比亚迪M6为第2、3排考虑的比较周到,车顶处分别有独立的出风口,第2排乘客可以